6-ból 6!
A 2010. év Országos Rallye Bajnokság 6. futamát is megnyertük az S csoport és S/3 kategóriában. Így az ORB idei versenysorozatában megszereztük a bajnoki címet az S csoport, S/3 kategória és a Murva kupában.

A borsodi versenyen, pénteken éjszaka 6, szombaton napközben 8 gyorsaságit kellett teljesítenünk. Az éjszakai pályákon szinte nem volt olyan versenyző páros, akivel nem történt volna valami. A pénteki utolsó rudabányai szakaszon minket is megtréfált a technika ördöge.

A gyorsasági végéhez közeledve a felfelé vezető út egyik visszafordítójában megforogtunk és a kuplungpedálunk beakadt a határoló csavar mellé, így a kuplung kiemelt állapota miatt, nem volt hajtás. Menetiránnyal szemben álltunk és nem tudtunk elindulni az autóval. A sok néző közül páran a segítségünkre siettek. Megkértük az egyiket, hogy akassza ki a pedált, hogy tovább tudjunk menni. Míg mi a mögöttünk érkező párost figyeltük, nehogy belénk rohanjon, addig a pedált sikerült a helyére rakni az egyik nézőnek és egy gyors fordulóval folytattuk tovább a versenyt. Teljes gázzal indultunk neki az utolsó lefelé vezető szerpentines résznek. 300-400 méter egyenes után kellett volna fordulnunk egy erősebb jobb kanyart, de nem volt fékünk. Akkor vált világossá, hogy a kuplungpedál kirángatásával együtt a fékpedálunkat is kiakasztották. Bőven 100 km/h sebesség felett száguldottunk a jobbkanyar felé és csak kézifékünk volt. Valahogy sikerült befordulnunk a jobbos kanyarba, de a következő visszafordítónál muszáj volt az autó elejét az árokba tenni, hogy ne essünk be háttal az erdőbe a nézők közé.

Ennek köszönhetően nekimentünk egy fának és a két első kanyarlámpánk kitört. A hátralévő pár kilométeren csak kézifékkel tudtuk lassítani az autót. Ez olyan érzés volt, mintha nyári gumival mennék a hóban. Szerencsék volt, hogy csak a lámpáink törtek össze, lehetett volna nagyobb baj is.

Második napon a folytatást az éjszakai kalandunknak köszönhetően a 3. helyről kezdtük, de elhatároztuk, hogy harcolni fogunk az első helyért.

A vasárnapi első körben az autó nem úgy viselkedett, mint ahogy kellet volna. Pattogott, csúszkált az úton, nem lehetett vele igazán gyorsan menni Az első szervizben derült ki, hogy még az esti kaland miatt a futómű, nem állt tökéletesen. Szervizcsapatunk orvosolta hibát és új beállítással vágtunk neki az utolsó körnek. A jó beállításnak köszönhetően növelni tudtuk előnyünket és az abszolút értékelésben is nagyon jó időket autóztunk.

A bajnokságot megnyertük, de az utolsó pécsi verseny még hátra van. Készülünk erre a versenyre is, szeretnénk egy jó hangulatú futammal zárni az idei évet.


Matics Mihály – Viczena Gábor